{"id":5535,"date":"2023-07-27T13:14:37","date_gmt":"2023-07-27T17:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sherex.com\/disc-lock-m22-sicherheitsradmutter\/"},"modified":"2025-08-01T17:10:29","modified_gmt":"2025-08-01T21:10:29","slug":"disc-lock-m22-sicherheitsradmutter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sherex.com\/de\/disc-lock-m22-sicherheitsradmutter\/","title":{"rendered":"Disc-Lock M22 Sicherheitsradmutter"},"content":{"rendered":"

\"Disc-Lock<\/p>\n

Die M22-Sicherheitsradmutter<\/a> von Disc-Lock ist eine dreiteilige, keilf\u00f6rmige Radsicherungsmutter der Klasse 10, die das L\u00f6sen von R\u00e4dern und letztendlich gef\u00e4hrliche Radabbr\u00fcche durch Vibrationen verhindert. Sie sind als Ersatz f\u00fcr herk\u00f6mmliche Radmuttern an Nutz- und Milit\u00e4rfahrzeugen konzipiert.<\/p>\n

\"Disc-Lock<\/p>\n

So funktioniert die Sicherheitsradmutter von Disc-Lock<\/strong><\/p>\n

Nutzfahrzeuge sind f\u00fcr ein viel anstrengenderes Leben gebaut als nicht-Nutzfahrzeuge, aber die Radmuttern, die Nutzfahrzeuge verwenden, haben die gleiche Leistung wie leichtere Autos und Lastwagen. Nutzfahrzeuge m\u00fcssen mehr Vibrationen, Gewicht, Bremsen, Hitze, seitliche Biegung durch Kurvenfahrten und mehr Beschleunigung und Bremsen bei schwerer Last bew\u00e4ltigen. Diese Faktoren tragen zum Setzen und L\u00f6sen normaler verschraubter Radbaugruppen bei.<\/p>\n

\"Sicherungsmuttern-Technologie\"Wenn sich die Mutter zu l\u00f6sen beginnt, verwenden die Sicherheitsradmuttern von Disc-Lock die Keilverriegelungstechnologie<\/a>, um die Klemmkraft aufrechtzuerhalten, da die Mutter den Keil nicht \u00fcberwinden und sich l\u00f6sen kann. Die ineinandergreifenden Nocken der Sicherheitsradmutter erzeugen einen Keileffekt, da die Nockenwinkel gr\u00f6\u00dfer sind als die Gewindesteigung, wodurch die Verbindung gesichert wird.<\/p>\n

Die Sicherheitsradmuttern von Disc-Lock sind eine einfache und effektive M\u00f6glichkeit, Radabrisse bei Sattelschleppern, Bussen, M\u00fcllwagen, Muldenkippern und Milit\u00e4rfahrzeugen zu verhindern. Sie sind eine kosteng\u00fcnstige Investition im Vergleich zu dem Geld, das man bei teuren Rechtsstreitigkeiten spart, wenn sich ein Rad abl\u00f6st \u2013 das NTSB sch\u00e4tzt, dass jedes Jahr etwa 750 bis 1.000 Lastwagen in Radabrisse verwickelt sind.<\/p>\n

Bei allen Fahrzeugen, die eine Disc-Lock-Radmutter verwenden, ist es bisher zu keinem Radabriss gekommen. Lesen Sie unsere Fallstudie<\/a> \u00fcber eine Schulbusflotte, die durch die Verwendung von Sicherheitsradmuttern an ihren Bussen kostspielige Rechtsstreitigkeiten vermieden hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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